Mymetal:铅行业2018年市场回顾及2019年展望

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  • 发布时间:2019-07-08
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简介 数据来源:我的有色由图可知,历经2017年9月中旬铅锭库存的历史低位万吨后,今年5月份由于环保来势汹汹,导致冶炼厂停产减产较多,上游供应收紧,下游提前备库消耗旺季,社会库存快速下降,至5月中旬

Mymetal:铅行业2018年市场回顾及2019年展望

数据来源:我的有色由图可知,历经2017年9月中旬铅锭库存的历史低位万吨后,今年5月份由于环保来势汹汹,导致冶炼厂停产减产较多,上游供应收紧,下游提前备库消耗旺季,社会库存快速下降,至5月中旬以至6000吨以下,创近年来新低,之后随着国内供应增加,叠加进口铅锭流入作为补充,社会库存再度累积;9~10月份,蓄企双节前积极备库,社会库存下降明显,截至11月份,今年社会总库存为万吨,去年同期数量为万吨,库存同比减少了近一半,降幅为%。

12月份预计进口窗口的打开,进口仍将增加,叠加目前铅价处于高位,再生企业受高利润刺激,开工积极性较高,即使原生铅锭供应偏紧,但总体供给面上的压力较小,考虑到下游有年末冲量的必要,我们预计12月份社会库存增量或将放缓,且了解到2019年原生增产以及安徽等地区再生企业技改后投产,社会供应将趋向宽松。 四、下游蓄电池2018年环保事件密集,叠加5月份国家颁布的《电动自行车安全技术规范》,即电动自行车新国标,其对车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等主要技术指标做了重大调整,此标准的发布实施将对中国电动车产业带来前所未有的变革。

据我的有色网了解,大型蓄企的研发技术成熟以及成果已有显现,整体影响有限,但在中小型蓄企中则进行了一次大洗牌,企业或面临重组,或遭永久性封停,致使今年整体的蓄企开工率普遍落后与往年。

截至11月底,据我的有色网调查统计,11月份铅酸蓄电池的整体开工率为%,环比下降%,同比下降17%。

12月份考虑到有企业存在年末冲量计划,预计12月份蓄企开工率或将上调至63~70%左右。

且在2018年5月15日-2019年4月14日这一过渡期内,超标的电动车给企业和个人允许的消化时间,过渡期后的新国标正式执行,市场上电动车或将需要全部换血,故预计用铅量将增加,我的有色网预计2019年整体蓄电池的开工率将上涨4%~8%。 图八:全国整体蓄电池开工率(单位:%)。