重力式码头胸墙混凝土裂缝形态及控制措施 感情语录心痛的句子

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简介 发布时间:2019-06-2116:51:14摘要:重力式码头胸墙属于是大体积混凝土结构,其裂缝若是超过宽度限值,会对码头结构的整体性、耐久性等产生巨大影响。 基于此,文章对重力式码头胸

重力式码头胸墙混凝土裂缝形态及控制措施 感情语录心痛的句子

发布时间:2019-06-2116:51:14摘要:重力式码头胸墙属于是大体积混凝土结构,其裂缝若是超过宽度限值,会对码头结构的整体性、耐久性等产生巨大影响。 基于此,文章对重力式码头胸墙施工进行了分析,论述了重力式码头胸墙混凝土裂缝形态与危害,然后以具体工程为例,提出了相应的裂缝处理对策与相关工艺改进措施,以保证工程项目顺利完成。 关键词:重力式码头胸墙深层水泥搅拌法1.引言在重力式码头工程项目中,胸墙裂缝属于是常见的质量通病,若是裂缝宽度过大、数量过多,则必然会影响码头的正常使用,同时增加码头维修费用,影响码头运营效益。 重力式码头胸墙所处环境较为恶劣,干湿交替,同时预埋件较多,一旦在设计、施工、养护等环节中存在疏漏,就会导致严重的裂缝问题,因此加强胸墙混凝土裂缝控制问题的研究具有现实意义。

2.重力式码头胸墙施工分析重力式码头主要是依靠填料、自身重力保持稳定的挡土建筑物,此种码头结构形式在我国应用广泛,适用于地质情况较好的区域,同时随着近年来深层水泥搅拌法(CDM)加固海上软基技术逐渐成熟,软土地基上重力式码头已经有了成功建设的经验。 胸墙作为重力式码头重要结构部分,其质量直接关系到码头运营安全性与可靠性,必须做好施工控制。 根据实践可知,胸墙属于是大体积混凝土结构,同时结构内设有系船块体、各类工艺管沟,断面较为复杂,若是原材料质量不达标、配比不当或是浇筑、振捣施工不合格,则会出现强度不达标、蜂窝、裂缝等诸多质量缺陷,文章主要从重力式码头胸墙混凝土裂缝问题出发,具体分析了相关控制措施,以进一步保证码头安全。 3.重力式码头胸墙混凝土裂缝形态与危害重力式码头胸墙混凝土裂缝形态根据实践调查,胸墙施工中、结束后一段时间内下出现的裂缝,主要可以分为以下4种:横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、不规则裂缝,具体如下:①横向裂缝:其发生位置位于胸墙段1/2、1/3部位,存在1道或是2~3道,大部分为胸墙顶面、迎水面同时出现,其裂缝形态由码头正面看,胸墙迎水面上裂缝从胸墙、墙身构件接茬处往上延伸,胸墙分层高度下1/3位置宽度最大,一般为~;由胸墙顶部看,裂缝不仅与胸墙迎水面裂缝贯通,在胸墙结构断面变化位置也会出现,裂缝最大宽度~,呈上宽下窄;②纵向裂缝:在码头胸墙顶部出现顺钢筋分布方向的断续分布裂缝,裂缝宽度变化大,最小~、最大超过,深度在50mm以内;③斜向裂缝:其发生位置位于胸墙顶部系船块体周围、管沟、预留方形孔四角处,裂缝形态呈现为45放射状,裂缝宽度~;④不规则裂缝:对于内外分层浇筑胸墙,迎水面、顶面除了横向裂缝,还会出现一些网状、龟纹状裂纹,裂缝的宽度一般在~,形状不规则、宽度不大、深度较浅。 重力式码头胸墻混凝土裂缝危害在重力式码头中,胸墙作为重要结构,裂缝问题的出现具有较大的危害性:(1)码头整体性受到影响,当胸墙出现贯通性裂缝,直接导致结构整体性被破坏,严重时还会威胁到码头系泊能力的正常发挥。

(2)码头结构耐久性降低,码头胸墙处于水位变化区,存在干湿交替的问题,若是处于北方地区,更是面临着冰凌撞击、摩擦问题,严重的裂缝直接导致混凝土抗冻融能力下降。 此外,裂缝也会为氯离子侵袭提供通道,加快钢筋锈蚀,引发更加严重的病害。 (3)影响码头外观和使用功能,码头胸墙结构复杂,设有较多的工艺管沟,裂缝的大小、位置等会直接影响码头使用功能,也会导致码头建筑的外观相对较差。 4.实例分析重力式码头胸墙混凝土裂缝控制措施工程概况某码头2#泊位采用的是沉箱重力式码头,胸墙混凝土分13段施工,以2个沉箱为一段,每段胸墙均是矩形,尺寸(长宽高),具体分段如图1所示。 为了适应地基、抛石基床的沉降要求,胸墙采用分层施工技术,沿高度共计分为3层。

胸墙混凝土裂缝本工程采用罐车运送混凝土浇筑,振捣棒、平板振动器振捣,完成浇筑后根据现场检查发现存在裂缝问题,具体原因如下:(1)与码头前沿线方向相垂直的横向裂缝,集中分布在胸墙中心系船柱周边,主要原因如下:分段长度过大,胸墙上存在各种系船块体、工艺管沟,新、老混凝土接茬位置,新混凝土受老混凝土约束,拉伸应力过大,导致裂缝产生。

(2)与码头前沿线平行的纵向裂缝,沿着钢筋走向分布,主要是由于振捣不密实,导致混凝土在硬化初期出现沉缩,引发塑性变形裂缝。

(3)斜向裂缝,集中在系船柱、管沟四角等应力集中位置。

(4)表面干裂、龟裂所致的不规则裂缝,其主要与混凝土配比、施工与养护不当有关,如:混凝土单位体积用水量大、水灰比大,则会引发干缩裂缝;混凝土未及时覆盖养护,失水过早导致裂缝出现。

裂缝治理对策与相关工艺改进措施裂缝治理对策根据《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011)中水运工程施工期的钢筋混凝土裂缝宽度限值,对于宽度在限值内的龟裂等,一般不作处理,对于宽度超过上表限值的裂缝,需采取针对性的处理措施:①对于贯穿性裂缝,采用灌浆处理方法,灌浆处理方法主要包括:化学灌浆与超细水泥灌浆,考虑码头胸墙裂缝情况与材料力学性能、价格等,本工程采用超细水泥灌浆修补方案,具体处理要点如下:做好浆材配比设计,通过试验提供相关性能指标;灌浆前,清除裂缝内的灰尘、杂物,做好注水检查,保证注浆口、通道顺畅;灌浆时,先注水保证裂缝两侧湿润,封堵裂缝在底板等位置可能存在的漏浆出口,在裂缝张开时段灌浆;完成灌浆后,检查裂缝受浆饱满程度。

②浅层裂缝,采用表面封闭处理方法,包括凿V型槽、填充法,凿矩形槽、填充法,表面覆面法,具体见图2。

③对于胸墙顶面规则的浅层裂缝,可以无齿锯裁弯取直、凿除表层,然后使用补偿收缩混凝土进行补平处理。 相关工艺改进措施对于本次胸墙混凝土裂缝问题,项目部召开了专题施工工作会议,对下阶段其他泊位码头胸墙混凝土施工工艺进行了改进,具体如下:①加强设计优化,合理分析构件受力特征,对于可能存在裂缝位置加强构造配筋,合理配置防裂钢筋网,同时可在混凝土内加入定量的抗裂缝纤维,增强混凝土的抗裂拉附能力。 ②做好材料质量控制,根据实际施工情况合理调整施工配比,保证混合料塌落度等指标均满足要求。

③严格把控各工序施工,现场施工人员要做好技术交底工作。 ④胸墙浇筑完毕后,通过预留的测温计对养护期间混凝土的温度变化情况进行监测,防止温度应力导致裂缝出现。 通过上述改进措施的应用,完成剩余码头共计26段胸墙码头的施工,通过长达1个月的观察,胸墙混凝土顶面未出现纵向裂缝、不规则裂缝,胸墙顶部、部分系船块体周围、管沟四角存在少量的微细裂缝,但宽度均在内,并未出现再次扩展的情况。

5.结束语综上所述,裂缝是重力式码头胸墙混凝土施工控制重点之一,关键在于最大限度地减少裂缝的出现,若已出现了裂缝,则需根据裂缝形态、位置、影响情况,合理选择治理措施,如灌浆处理、表面封闭处理等,切实保证工程整体质量满足要求,无安全隐患。 参考文献:[1]GB50010-2010.混凝土结构设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2011.[2]JTS202-2-2011.水运工程混凝土质量控制标准[S].北京:人民交通出版社,2012.[3]顾祥林.混凝土结构基本原理[M].上海:同济大学出版社,2004.[4]高平原,任一飞,祝业浩.重力式码头施工工艺的改进[J].中国港湾建设,2016(05):59-61+76.[5]董玉红.沉箱重力式码头现浇胸墙施工质量控制[J].中国水运(下半月),2014(04):301-302.。